Stad & Land – Etappe 6
Deventer – Drie (105km)
De laatste etappe leidt van Hanzestad Deventer door de Hanzesteden Elburg en Harderwijk om dan aan het einde naar het oosten af te buigen richting de eindbestemming in Drie.

| Km | Type | Beschrijving |
|---|---|---|
| 295,5 | ☕ | Jeff’s Farmhouse |
| 296 | 🏕️ | 16. De Polmate |
| 296,5 | ⛺ | Campspace ’t Swarte Peerd |
| 298 | 🛏️ | B&B De Matanze |
| 298,5 | ☕ | Brasserie Kriebels |
| 299 | ⛺ | Campspace De Meintjes |
| 305 | 🅿️ | Opstapplaats Carpool Vaasen (A50) |
| 309 | 🏰 | Kasteel Cannenburch |
| 309 | ☕ | ’t Koetshuis |
| 315,5 | 🏕️ | 17. De Toekomst |
| 320 | 🍦🅿️ | IJswagen Gortel Rozenboom |
| 325 | ☕ | Diverse resaturants en cafes |
| 325 | 🛏️ | De Foreesten |
| 325 | 🛏️ | De Vossenberg |
| 325,5 | 🅿️ | Opstapplaats Vierhouten |
| 326 | 🛏️ | Fletcher De Mallejan |
| 328 | 🛏️ | Villa Woudstee |
| 333 | 🏊♀️ | De Zandenplas |
| 333,5 | 🅿️ | Opstapplaats Zandenbos (A28) |
| 335 | 🏕️ | 18. Nieuw Soerel |
| 335 | 🅿️ | Opstapplaats Pas-Opweg |
| 340,5 | 🅿️ | Opstapplaats Gortelseweg |
| 349 | ☕ | Diverse resaturants en cafes |
| 349,5 | 🚉🅿️ | Station ’t Harde |
| 352 | 🏰 | Zwaluwenburg |
| 353,5 | 🏰 | Schouwenburg |
| 356 | 🏕️ | 19. Landgoed Old Putten |
| 357,5 | ☕ | Diverse resaturants en cafes |
| 357,5 | 🗝️ | Elburg |
| 358 | 🍺 | Brouwerij Vos |
| 358 | 🛏️ | De Kleine Vesting |
| 360 | 🏛️ | Sint-Ludgeruskerk |
| 363 | ☕ | De Vlierefluiter |
| 365 | 🍦 | IJsboerderij Bonestroo |
| 375 | ⛺☕ | De Peperkamp |
| 383 | 🗝️ | Harderwijk |
| 384 | 🚉🅿️ | Station Harderwijk |
| 385 | 🏊♀️ | Zuiderzeestrand |
| 389,5 | 🚉🅿️ | Station Ermelo |
| 390 | ☕ | Diverse resaturants en cafes |
| 392,5 | 🏕️ | 20. Veluwe Bush Camp |

Stad & Land – Etappe 5
Beltrum – Deventer (64km)
Tussen Beltrum en Deventer kom je in etappe 5 heel wat moois tegen. Het is nog steeds genieten van het afwisselende landschap en plaatsen als Borculo, Lochem en natuurlijk Deventer zorgen voor de nodige afstapmomenten.

| Km | Type | Beschrijving |
|---|---|---|
| 231 | 🏕️ | 12. ’t Scharreveld |
| 234 | ⛺ | Oetdoor (geen natuurkampeerterrein, wel leuk) |
| 235 | 🏊♀️ | Borculo |
| 237,5 | 🍺 | Proeflokaal01 |
| 237,5 | ⛺ | Campspace Borculo |
| 241 | 🏊♀️ | Galgenveld |
| 241,5 | 🏛️☕ | Boerderijmuseum De Lebbenbrugge |
| 247 | ⛺ | t Fleerhof |
| 251 | 🏕️🛏️ | 13. Olthuys |
| 256 | ⛺ | NTKC Valkenbelt |
| 260 | 🛏️ | Fletcher De Lochemse Heuvels |
| 261 | 🛏️ | Fletcher De Scheperkamp |
| 262,5 | ☕ | Diverse resaturants en cafes |
| 263,5 | 🚉🅿️ | Station Lochem |
| 265 | 🏰 | Kasteel Ampsen |
| 268 | ⛺ | Lieftink |
| 271 | 🛏️ | De Achterhoek |
| 271 | ☕ | Diverse resaturants en cafes |
| 272 | 🏕️ | 14. Nijveld |
| 275 | 🏕️🏊♀️ | 15. De Vrolijk |
| 277 | ☕🛏️ | Gebakhuus |
| 289 | 🅿️ | Opstapplaats Carpool Deventer (A1) |
| 290 | ☕ | Fietslokaal De Meet |
| 290,5 | 🚉 | Station Deventer |
| 291 | ☕ | Diverse resaturants en cafes |
| 292 | ⛴️ | Deventer De Welle – De Worp |
| 292,5 | ⛺ | Stadscamping Deventer |

Stad & Land – Etappe 4
Lichtenvoorde – Beltrum (47km)
In etappe 4 bereik je het meest oostelijke puntje van de route en heb je nog net niet je paspoort nodig. De route loopt door Winterswijk en Groenlo. Vooral Groenlo is het afstappen waard.

| Km | Type | Beschrijving |
|---|---|---|
| 185 | ☕ | Beneman |
| 188 | ⛺ | Minicamping ’t Voorde |
| 189,5 | ☕ | Theetuin Krossenbrink |
| 192 | 🅿️ | Opstapplaats Rommelgebergte |
| 195 | ☕ | Diverse resaturants en cafes |
| 200,5 | 🏕️ | 11. Lutje Kössink |
| 202,5 | ⛺ | NTKC Masterveld |
| 217 | ☕ | Haak en Hoek |
| 220,5 | 🍺 | Brouwersnös |
| 227,5 | 🅿️ | Opstapplaats Beltrum |

Stad & Land – Etappe 3
Doesburg – Lichtenvoorde (43km)
Met de derde etappe duiken we duidelijk de Achterhoek in. Het landschap is nu duidelijk meer agrarisch en de koffiestops komen wat minder frequent. Na alle bossen van de Veluwe is dit landschap wel weer een mooie afwisseling. In Doetinchem kun je rustig bijkomen in wielercafe ‘Parijs is nog ver’.

| Km | Type | Beschrijving |
|---|---|---|
| 144,5 | 🅿️ | Opstapplaats Hoog Keppel |
| 151,5 | 🏰 | Kasteel De Kelder |
| 154 | ☕ | Wielercafe Parijs is nog ver |
| 155,5 | 🚉 | Doetinchem |
| 156 | ⚽ | De Vijverberg (De Graafschap) |
| 157 | 🅿️ | Opstapplaats Koekendaal |
| 160,5 | 🏕️ | 8. Pluk de Dag |
| 162 | 🏰 | Kasteel Slangenburg |
| 163 | 🏕️ | 9. Distelheide |
| 169,5 | 🏕️ | 10. Hessenoord |
| 175 | 🔭 | Vennebulten |
| 181 | ☕ | Diverse resaturants en cafes |

Stad & Land – Etappe 2
Harskamp – Doesburg (98km)
De tweede etappe strekt zich voor het grootste deel uit over de Veluwe om aan het eind de IJssel over te steken naar de prachtige stadjes Bronkhorst en Doesburg.
En je komt noga wat tegen onderweg. En dan bedoel ik niet alleen de nodige Horeca. Kastelen, musea, monumenten, oorlogsgraven, bierbrouwerijen, uitzichtpunten en een complete dierentuin.
Om niet voor een onaangename verrassing komen te staan vermeld ik maar even dat de etappe over de Posbank loopt. Tandje terug en rustig aan, in de wetenschap dat er aan het einde van de etappe goed bier wacht.

| Km | Type | Beschrijving |
|---|---|---|
| 40,5 | 🅿️ | Opstapplaats Molenweg Harskamp |
| 42 | ⛺ | SVR Camping Het Kikkergat |
| 43,5 | 🏛️ | Het Rode Kruis Monument |
| 44 | 🅿️ | Opstapplaats Otterlo |
| 44 | ☕🛏️ | Hotel Kruller |
| 45 | 🏕️ | 3. Beek en Hei |
| 48 | ☕ | De Mossel |
| 53 | ☕ | Planken Wambuis |
| 53 | 🅿️ | Opstapplaats Planken Wambuis |
| 55 | 🛏️ | De Buunderkamp |
| 60 | 🏕️ | 4. De Bosbeek |
| 61,5 | 🏕️ | 5. Landgoed Quadenoord |
| 63 | ☕ | Airborne |
| 68 | 🅿️ | Opstapplaats P+R Station Wolfheze (A12/A50) |
| 68 | 🚉 | Wolfheze |
| 68 | ☕ | Pannenkoekenhuis De Tijd |
| 72 | 🪦 | Oorlogs Begraafplaats Oosterbeek |
| 77,5 | 🐘 | Burgers Zoo |
| 77,5 | 🏛️ | Nederlands Openlucht Museum |
| 82 | 🅿️ | Opstapplaats Wageningse Hek |
| 82,5 | 🏰 | Kasteel Rosendael |
| 88 | 🅿️ | Opstapplaats Posbank |
| 89 | 🔭 | Posbank |
| 89 | ☕ | De Posbank |
| 89 | 🏛️ | De Natuurtafel/ Bezoekerscentrum Veluwezoom |
| 97 | 🔭 | De Elsberg |
| 105 | 🏕️ | 6. Zegenoord |
| 106,5 | ☕ | Bike & Eat |
| 108 | ☕ | De Korenmolen |
| 108 | 🛏️ | Hotel Huis te Eerbeek |
| 112,5 | 🏕️ | 7. Het Hallse Hull |
| 118 | 🏰 | Kasteel Groot Engelenburg |
| 119 | 🚉 | Brummen |
| 119 | 🅿️ | Opstapplaats Brummen |
| 120 | ☕ | Diverse resaturants en cafes |
| 120 | 🚲 | Bike Totaal Bleumink |
| 121 | 🏰 | Spaensweerd |
| 121,5 | ⛴️ | Bronkhorsterveer |
| 123 | 🗝️ | Bronkhorst |
| 126,5 | 🍺 | Bronckhorster Brouwerij |
| 132 | ☕ | Brasserie Havenzicht |
| 138 | 🗝️ | Doesburg |
| 138 | 🚲 | Sonneveld Rijwielen |
| 154 | ☕ | Diverse resaturants en cafes |
| 138 | 🍺 | Stadsbierhuys De Waag |
Planken Wambuis
Een wambuis is een kledingstuk dat niet bij veel mensen in de kast zal hangen. Het is een historisch, vaak gewatteerd mannenbovenkleed uit de middeleeuwen tot de 17e eeuw, gedragen tussen de hals en het middel (soms tot op de heupen).
Een planken wambuis zou kunnen refereren aan een eenvoudige hut. Niet veel groter dan een wambuis, maar dan van hout. Met dat idee zou het ook kunnen verwijzen naar een doodskist. Toch is het waarschijnlijker dat het verwijst naar een houten hut waar later een herberg is verrezen. De herberg kwam op de plek van ‘de planken wambuis’ en ging in ieder geval in de volksmond dus zo heten.

Het huidige restaurant Planken Wambuis is in 1926 gebouwd op de plek van de oude herberg. Het gebied eromheen heette oorspronkelijk Reemsterveld, maar is in de loop van de tijd de naam van de herberg gaan dragen. Planken Wambuis is een prachtig natuurgebied op de Veluwe.
Erebegraafplaats Oosterbeek
Anders dan de Amerikanen, die er de voorkeur aan gaven al hun gesneuvelden zoveel mogelijk op een centrale begraafplaats bijeen te brengen, huldigden de Britten de opvatting, dat de gevallenen een laatste rustplaats moesten krijgen die dichtbij de plaats lag waar zij sneuvelden. Dit verschil in opvatting verklaart waarom ons land slechts één Amerikaans militair ereveld telt en meerdere Britse, terwijl ook nog een groot aantal militairen – met name vliegtuigbemanningen – uit het British Empire op burgerbegraafplaatsen door het gehele land liggen. Dat er in de omgeving van Arnhem – Oosterbeek een Britse militaire begraafplaats zou komen, lag gezien de aanmerkelijke verliezen die daar in september 1944 en in april 1945 werden geleden, wel voor de hand.
Bronkhorst
De naam Bronckhorst was vroeger een begrip dat de samenging met strijd en onlust. In de 14e eeuw stonden de Bronckhorsten tegenover de Heeckerens in de Gelderse burgeroorlog. Beide partijen werden gesteund door een wisselend verbond van edelen en steden. Deze oorlog betrof niet alleen de adel maar werd ook ingegeven door sociale spanningen. Het was de tijd van veranderende krachtsverhoudingen tussen adel, kerk en burgerij. Ook elders in Nederland waren soortgelijke twisten. Dit leidde aan het eind van de 14e eeuw tot grotere invloed van de steden die een bemiddelende rol hadden gespeeld bij de twisten; in deze regio de Gelderse kwartierhoofdstad Zutphen. Bij de herindeling van de gemeenten ten tijde van Keizer Napoleon werd Bronckhorst onder bestuur van Steenderen gesteld. De stad werd in 1813 door Willen I weer zelfstandig gemaakt, maar in 1817 opnieuw herenigd met Steenderen. Anno 2005 telt Bronckhorst ca 155 inwoners, waarmee het de kleinste stad van Nederland is. De stad Bronkhorst valt vanaf 1 januari 2005 onder de gemeente Bronckhorst. Deze gemeente is ontstaan door het samenvoegen van de volgende gemeenten: Hengelo, Hummelo & Keppel, Steenderen, Vorden en Zelhelm. De gemeente telt ongeveer 38.000 inwoners, heeft een oppervlakte van ca 30.000 hectare en is daarmee de grootste plattelandsgemeente van Nederland.

Doesburg
Als je de geschiednis van Doesburg induikt kom je markante namen tegen. Want wie heet er tegenwoordig nog Wemberich van Bergchem, Frederick Alexander Adolf Gregory of Theodoor Adriaan Christiaan Colenbrander?
Iets recenter is de naam Johan Bernard Ubbink tegen. Naast zevende in de rij Ubbink was hij in de Tweede Wereldoorlog Engelandvaarder en geheim agent en raakte verwikkeld in het zogenaamde Englandspiel.
In de nacht van 30 november op 1 december 1942 vertrokken Ubbink en Herman Overes met een bommenwerper naar Nederland. Ze werden bij Leersum geparachuteerd, samen met zes containers en twee radiosets. Het ontvangstcomité werkte echter voor de Sicherheitsdienst (SD). Ze waren slachtoffer geworden van het Englandspiel. Ubbink en Overes werden in Den Haag door de SD ondervraagd. Daarbij bleek dat de Duitsers van alles op de hoogte waren. Op 4 december 1942 werd Ubbink naar Kamp Haaren gebracht. Tien weken later werd Overes zijn celgenoot.
Op 31 augustus is Ubbink met Pieter Dourlein ontsnapt. Ze liepen naar Tilburg, waar een priester hen in contact bracht met Van Bilsen, een voormalig politiechef die in het verzet zat. Via een geheime zender lieten ze Engeland weten wat er gebeurd was. Ubbink en Dourlein gingen via Zwitserland naar Spanje en vlogen van daar op 1 februari 1944 naar Engeland. Na aankomst werden zij verhoord en aanvankelijk zelfs vastgezet op verdenking van contraspionage.

Burgers Zoo
Pas op voor buren die fazanten in hun achtertuin houden. Voor je het weet lopen er olifanten, tijgers en orang-oetans rond. Johan Burgers hield als hobby fazanten. Die hobby is inmiddels uitgegroeid tot een 45-hectare groot professioneel dierenpark met het predicaat Koninklijk.
En misschien – als je net zoals ik ‘net’ de dertig voorbij bent – ken je Antoon van Hooff nog wel. Een dochter van Johan Burgers trouwt met een van Hooff en de rest is geschiedenis.
Nederlands Openlucht Museum
Er komt geen eind aan deze etappe. Heb je net de uitgang van de jungle gevonden en is je navigatie systeem weer net uit de slaapstand, blunder je tegen het volgende onvermijdelijke, niet te missen en grootschalige bezienswaardigheid aan. Het Nederlands Openlucht Museum.
Het is alles wat in de openbare ruimte Nederland tot Nederland maakt in compacte vorm. Leuk voor de haastige Amerikaan, maar waar bij de oprichting gevreesd werd voor de teloorgang van sommige Nederlandse pareltjes, blijkt in praktijk dat de originelen vaak bijzonder goed geconserveerd zijn. Amsterdam zou je in die zin ook een openlucht museum kunnen noemen.
Dus opdoeken en er een woonwijk neerplempen? Nou nee, het is als promo van Nederland nog steeds waardevol voor Duitsers en talloze andere buitenlanders die ‘een brug te ver’ zijn en na het herdenken van hun voorouders nog een vleugje Nederlandse cultuur willen opsnuiven.
Kasteel Rosendael
Wat moet ik zeggen. Als ik onderstaande video bekijk en vooral beluister dan komt het woord ‘voornaam’ naar boven. Of zoals mijn studerende kinderen zouden zeggen ‘prominent’.
Het is natuurlijke een mooi gebouw met geschiedenis. Zeker een kiekje waard en waarschijnlijk een prachtige trouwgelegenheid voor een ‘prominent’ stel. Maar na Burgers Zoo en het Nederlands Openlucht Museum ben je wel toe aan natuurkampeerterrein Zegenoord.
Dan moet ik je teleurstellen, want je zal eerst de Posbank nog moeten bedwingen.
Stad & Land – Etappe 1
Drie – Harskamp (40km)
Vanuit startpunt natuurkampeerterrein Drie gaat de eerste etappe volledig over de Veluwe. Je komt veel bossen tegen, maar ook stukken heide en natuurlijk het pittoreske dorpje Hoog Soeren. Midden op de heide rijdt je tegen het imposante gebouw van Radio Kootwijk aan.

| Km | Type | Beschrijving |
|---|---|---|
| 0 | 🏕️ | 1. Drie |
| 0,5 | ☕ | Boshuis Drie |
| 1 | 🅿️ | Opstapplaats Drieseberg |
| 5 | 🐎 | Nationaal Hypisch Centrum |
| 7,5 | 🏊♂️☕ | Buitenplaats Het Loo |
| 14 | ☕ | Het Aardhuis |
| 16,5 | 🏡⛪ | Hoog Soeren |
| 16,5 | 🅿️ | Opstapplaats Hoog Soeren |
| 16,5 | ☕ | Het Jachthuis |
| 16,5 | 🛏️ | Boetique Hotel Nr15 |
| 20,5 | ☕ | Halte Assel |
| 24,5 | 🏛️ | Radio Kootwijk |
| 29 | 🅿️ | Kootwijkerduin (A1) |
| 29,5 | ☕ | Pannenkoekenhuis Kootwijkerduin |
| 31 | ☕🛏️ | Gasterij ’t Hilletje |
| 32 | 🏕️ | 2. Zanderdennen |
| 33 | 🅿️ | Opstapplaats Houtvester van ’t Hofweg |
| 36 | ⛺ | Harskamperdennen |
| 36 | 🅿️ | Opstapplaats Harskamp |
| 40 | 🚲 | Hoi Tweewielers |
| 40 | ☕ | De Vergulde Leeuw |
Het Uddelermeer
Het Uddelermeer is het grootste bekende pingoruïne op de Veluwe. In het geval van het Uddelmeer gebeurde dit tijdens het Saalien, een van de laatste ijstijden. Na het smelten van de ijskern bleef alleen het gat over dat tegenwoordig het meer vormt. Het meer heeft een diepte van circa 17 meter. Het smeltwaterdal ligt ingeklemd tussen de stuwwallen van Ermelo en Apeldoorn.
Doordat het Uddelermeer in een relatief droog gebied ligt is het gebied rond het Uddelermeer mogelijk al in de ijzertijd gecultiveerd. Zeker is in ieder geval dat vanaf de 7e eeuw in de omgeving ijzer werd geproduceerd. Ten oosten van het meer ligt de Hunenschans, een verdedigingswerk uit vermoedelijk de tiende eeuw.
De oudst bekende vermelding is uit 792-793 als het in een schenkingsoorkonde vermeld wordt als ‘Uttiloch’. Een oorkonde uit 950 waarin een schenking van Keizer Otto I de Grote aan het klooster Engern is vastgelegd heeft vermoedelijk ook betrekking op het Uddelermeer.
Als je wat minder van de geschiedenis bent; Je kunt ook gewoon heerlijk zwemmen in het meer.
Aardhuispark
Het Aardhuispark is een prachtig stuk natuur rondom Het Aardhuis. In het Aardhuispark is gemarkeerde route uitgezet van 3 km. Ideaal voor een korte wandeling of om even tot rust te komen. Met wat geluk zie je edelherten en damherten. In Het Aardhuis kun je terecht om iets te eten en te drinken. Op de eerste verdieping vind je het bezoekerscentrum van Kroondomein Het Loo.
Hoog Soeren
Misschien het het mooiste dorp op de Veluwe ligt te midden van de zuidelijke bossen van de Koninklijke Houtvesterij Het Loo. Hoog Soeren ligt prachtig in een glooiend landschap met een fraai en beschermd dorpsgezicht van boerderijen een leuk wit kerkje en niet onbelangrijk een Jachthuis waar je kunt genieten van een drankje op het terras of in het sfeervolle Jachthuis zelf. Voor de hongerige en koolhydraat slurpende fietser is er ook een pannenkoekenhuis met de toepasselijke naam Berg en Dal.
De belangrijkste bezienswaardigheden van het dorp zijn de kapel uit 1904, het beeld “Paula in kamerjas” van Maïté Duval en de verschillende historische in de typische stijl uit het begin van de vorige eeuw. Schuin tegenover de ingang van de Golfbaan ligt de brandweerkazerne van Hoog Soeren. Deze is nog gevestigd in een historisch oude houten schuur, zoals er meerdere in het dorp te vinden zijn. Het brandweerkorps van het dorp is gespecialiseerd in bosbranden, die helaas met regelmaat voorkomen in de directe omgeving van het dorp.

Wie geen genoeg kan krijgen van dit dorp is er de mogelijkheid te overnachten in boutique hotel No 15.
Radio Kootwijk
Het monumentale voormalige zendstation Radio Kootwijk verrijst in het hart van de Veluwe, waar de bomen plaats maakten voor een open gebied van heidevelden en zandverschuivingen. Eenmaal de afrit naar Radio Kootwijk genomen, begint de verwondering. Een slingerend pad door de imposante bossen leidt via het kleine gelijknamige dorp naar het voormalige zendstation. Een karakteristiek imposant gebouw dat middenin een natuurlijke omgeving staat. Hier is ruimte voor zowel ontspanning als zakelijke ontmoetingen en evenementen.

Voor de meesten is het een imposant en karakteristiek gebouw, voor de ander een brok beton en unheimisch. Het is een bijzonder stukje Cultureel Erfgoed en is hoe dan ook: Ruimte die je raakt!
Het verhaal van Hans Suijling
Johannes Diederick Suijling werd op 10 januari 1906 te Den Haag geboren. Hij groeit op in een gezin met een ouder en een jonger zusje. Zijn vader is een gerespecteerd rechtsgeleerde en buitengewoon hoogleraar in het volkenrecht in Leiden. Hans kiest na de middelbare school voor een technische studie, vermoedelijk in Delft. Dat wil eerst niet erg vlotten. De studie wordt voortgezet en afgerond aan de Technische Hogeschool in Dresden, de stad waar zijn opa van moederskant vandaan komt.
Na de vervulling van zijn militaire dienstplicht gaat hij als ingenieur werken bij de PTT. In 1938 trouwde hij met Frieda Fehrmann; in 1939 werd dochter Anneke geboren. In datzelfde jaar werd hij gemobiliseerd als 1e luitenant bij de Genietroepen, bij de zoeklichtafdeling tegen luchtdoelen. Zijn werkgever Radio Scheveningen werd in mei 1940 werd op last van de bezetter gesloten voor de communicatie met koopvaardijschepen. Onder Duits toezicht bleef hij er werken, maar er werd tegelijkertijd de basis voor zijn verzetsactiviteiten gelegd. In 1943 is Hans zowel voor zijn werkgever als voor het verzet meer nodig op de Veluwe. Hij werd overgeplaatst naar het radiozendstation Kootwijk, dat door de Duitsers voor allerlei oorlogsdoeleinden wordt ingezet. Ook hier werkte het Nederlandse personeel onder streng toezicht.
Met zijn gezin verhuist hij van Den Haag naar het dorp Kootwijk. Hij werd commandant van de lokale afdeling van de Ordedienst (OD) en gebruikte hiervoor de schuilnaam ‘de Egel’. De leiding van het Veluws verzet vroeg Suijling alles te doen om de hele installatie van het zendstation na het vertrek van de Duitsers ongeschonden te kunnen overnemen. Ook bouwde hij in het dorp Kootwijk een kortegolfzender die bedrijfsklaar moest zijn als de Duitsers bij hun vertrek het zendstation toch nog zouden opblazen. De villa van A. Heijnen (`Kerkendel’) met de zender werd door de Duitsers gevorderd, waarna Hans in het zendstation Radio Kootwijk op een verborgen plek twee zenders bouwde. Onder dreiging van de geallieerde opmars begonnen de Duitsers het zendstation te ontmantelen en kwamen zij de twee zenders van Suijling tegen.
Hans is dan met zijn gezin al ondergedoken bij de dames Van Beek en De Jong op een boerderij achter de Puurveense molen in Kootwijkerbroek. Een gearresteerde verzetsmedewerker vertelde na wrede en sadistische verhoringen dat onderduikadres. Op 1 november 1944 werd hij door de Hollandse SS’er Van de Wal en de Sicherheitsdienst Apeldoorn gearresteerd en gevangengezet in de Koning Willem III-kazerne in Apeldoorn, in die tijd een beruchte gevangenis van de Sicherheitsdienst. Daar zitten op dat moment vele belangrijke verzetsmensen gevangen. Vanwege een mislukte verkenningspoging als voorbereiding voor een bevrijdingsacties door het landelijk verzet willen de Duitsers een afschrikwekkend voorbeeld stellen. In de vroege ochtend van 2 december 1944 werden twaalf Nederlandse verzetsstrijders en een Amerikaanse piloot op het voetbalveld even buiten de kazerne geëxecuteerd.
De 38-jarige Hans Suijling is één van hen. Hij werd begraven op Heidehof, vervolgens herbegraven op de begraafplaats Oud Eik en Duinen in Den Haag en tenslotte herbegraven op het Ereveld Loenen. Zijn naam leeft voort op het Keienmonument aan de Sportlaan en op het monument in Radio Kootwijk, met de namen van de andere omgekomen medewerkers van het zendstation.
Race Through Poland met Jair
Jair is de man van de lange adem. In podcast #25 vertelt hij over zijn Race Around the Netherlands. Een tocht van 1.925 kilometer in nog geen 4 dagen. Morgen begint hij aan een nieuw avontuur. De Race Through Poland, een self supported bikepack race van 1.500 kilometer.
Voor wie het leuk vind om Jair te volgen kan deze link gebruiken om te dotwatchen. Zijn capnummer is 32. Ronald en ik gaan hem zeker volgen.
[advanced_iframe src="https://www.followmychallenge.com/live/rtpl3/?fullscreen"]
Het is de derde keer dat deze race gehouden wordt. Vertrek in Wroclaw en via een vlakke aanloop gaat de route naar het Tatra gebergte. De route bestaat uit 6 segmenten die verplicht zijn. De tussenliggende stukken moet je zelf aan elkaar knopen, met de handicap dat je niet Polen uit mag en niet op grote wegen mag fietsen (red National roads).
Aantal deelnemers waaronder ik zelf heeft een foto van zijn of haar fiets ingestuurd. Verzameling daarvan is hier te vinden.
Laatste winnaar is Paweł Pieczka (2019) in een totaal brute editie.
Hier is een video over “Weather to Scratch”. Zelfs op de bank met popcorn zou je een regenjas aan willen doen.

10. Wat neem ik aan gewicht mee?
Gewicht is een gevoelig onderwerp. Niet alleen het gewicht van de fietser, maar ook dat van zijn bagage blijkt regelmatig een onderwerp waar veel emotie inzit. Juist daarom is het van belang het te behandelen.
Je vindt in dit hoofdstuk tabellen met de uitrusting die ik bij me had op onze tocht van 3 weken door Bretagne en Normandië. Dat is een indicatie, maar ook niet meer dan dat. Jouw persoonlijke voorkeur kan voor een andere gewichtsverdeling zorgen. Het kan ook zijn dat diezelfde voorkeuren meer of juist minder gewicht dan in de tabellen staat genoemd tot gevolg hebben.

10.1. Lichaamsgewicht
Het lichaam van de fietser is over het algemeen het zwaarste ‘object’ dat je meeneemt. Het lichaamsgewicht is daarom een factor in de hele gewichtsdiscussie. Het is ook het onderdeel waar relatief veel besparing te halen is, als je daar naar op zoek bent. Ik ben bijvoorbeeld 78kg en dat is 8kg te zwaar als ik naar het midden van de BMI schaal kijk. Met gezonde voeding en goede wil kan ik misschien beter 5 kilo van mijn lijf afhalen dan 500 gram besparen op een stoeltje.
Toch is het niet helemaal zo eenvoudig als hierboven beschreven. De gewichtsbesparing moet natuurlijk niet ten koste gaan van de spiermassa. Ik ga ervan uit dat het besparing op de hoeveelheid lichaamsvet is. En ook daar zit een grens aan. Vanuit de triatlon ken ik een aantal mensen met een zeer laag vetpercentage. Zij hebben het eerder koud dan een ander en hebben logischerwijs minder reserves, dus moeten nog beter op hun voeding letten.
Ik ga daarom hier ook geen pleidooi houden om af te vallen of om eruit te zien als een profwielrenner. Dat is aan jezelf. Waar ik wel ongevraagd wat advies over wil geven is het gewicht van de spullen die je meeneemt op fietsvakantie.
10.3. Opvallende artikelen
Om gelijk maar een paar opvallende artikelen uit mijn uitrusting te benoemen als potentiële punten van gewichtsbesparing, noem ik het toetsenbord en het stoeltje.
Om wat makkelijker een reisverslagje op mijn telefoon te kunnen maken, heb ik een (iPad) bluetooth toetsenbord (337 gram) meegenomen. Een beetje tiener kan sneller ’tikken’ met zijn duimen dan ik met 10 vingers, dus dat zou ook zonder moeten kunnen.

Het stoeltje is een leeftijdsdingetje ben ik bang. Toen we met fietsvakanties begonnen was ik 30 en had ik geen stoel nodig. Ik ging wel op een zitlap op de grond zitten. Die houding houdt ik ruim 20 jaar later niet zolang meer vol. Het gaat gewoon pijn in de knieën en rug doen. “Oude man” zegt mijn dochter dan. Dus daarom gaat er een stoeltje van 585 gram mee.
In Nederland en Scandinavië is een stoeltje wat overdreven. Veel campings in die landen hebben picknickbanken of ander meubilair staan. In Frankrijk is dat bijvoorbeeld nog geen gemeengoed op campings. In 3 weken tijd hebben we 1 keer een picknickbank en 1 keer oud tuinmeubilair gehad.
Ook vind je 2 opblaasbare kussens terug in mijn uitrusting. Waar sommigen al niet begrijpen dat je er überhaupt 1 meeneemt, moet ik er weer 2 hebben. De reden is dat ik vanwege een knieblessure met een kussen tussen mijn knieën in moet slapen. Het tweede kussen is gewoon comfort voor onder mijn hoofd. Toegegeven, het kan ook anders worden opgelost. Bijvoorbeeld door truien in een T-shirt te proppen. Ook heb ik geprobeerd om van de pompzak van het luchtbed een kussen te maken, maar die loopt toch langzaam leeg.
10.2. De fietskar
Een mogelijk om bagage te vervoeren is een fietskar. Deze neem ik hier niet mee als optie, maar wil ik wel benoemd hebben. Sommige fietsers zweren bij een fietskar en geven aan dat dit fijner fietst dan met bagage op je fiets.

Ik heb jarenlang met een fietskar (Burley Cub uit 2000) rondgereden. Daar vervoerden we kinderen mee totdat ze de leeftijd hadden bereikt dat ze op een aanhangfiets (biketrailer) konden zitten. Vanuit die ervaring kan ik je vertellen dat het geen feest is op met zo’n ding te fietsen. Het schokt en het stoot, trekt je frame uit elkaar en het is nogal zwaar.
Eigenaren van zogenaamde BOB trailer zijn over het algemeen zeer positief over hun karretje. Deze kar is niet geschikt voor het vervoer van nageslacht, maar je kunt er prima je spullen mee vervoeren. Ik heb met een BOB trailer gereden en de constructie zorgt ervoor dat het een stuk beter fietst dan mijn Burley aanhanger, maar ik vind het nog steeds een stuk minder dan met bagage aan of op de fiets. De BOB adepten zeggen dat dit aan mij ligt en ze zouden natuurlijk gelijk kunnen hebben.
Wat in de loop van de jaren steeds meer ruimte inneemt, is de elektronica. Ik heb een telefoon, een sporthorloge, een navigatiesysteem, een voor- en achterlamp en dus een toetsenbord bij me. Daardoor heb ik dan weer 2 powerbanks, een berg aan snoeren en stekkers en zelfs een Eurostekker bij me, om het hele zaakje opgeladen te krijgen.
In 1999 had ik in Nieuw Zeeland alleen een Petzl hoofdlamp en een Kermit GSM bij me. Beide werkten op penlite batterijen die je overal kon kopen. De telefoon was alleen voor noodgevallen en je kon er alleen mee bellen en SMS’en. En met een tarief van ƒ10,- per minuut deed je dat zo min mogelijk.
10.3. Gewicht van de fiets en accessoires
Na je lichaam is meestal de fiets het een na zwaarste object. Zeker in mijn geval met een fiets van maar liefst 17,2kg. Madeleine haar fiets (Koga) is met 18,3kg zelfs nog een kilootje zwaarder. Mijn fiets is een jaar of 10 oud en in die tijd was dit een heel standaard type fiets voor een fietsvakantie. Inmiddels zie ik toch wel wat ontwikkelingen in fietsen die het wellicht mogelijk maken om voor een lichtere fiets te kiezen.
De belangrijkste reden voor het gewicht van mijn fiets is degelijkheid. De fiets moet bij met een behoorlijke bepakking toch stabiel blijven en niet uit elkaar vallen. Er zitten daarom speciale vakantiewielen met extra spaken in. Het frame is ook zwaarder om meer stijfheid en stevigheid te creëren. Maar als ik minder aan gewicht meeneem, heb ik dan nog wel zo’n zware fiets nodig?
Als ik kijk naar onze uitrusting, dan zie ik een behoorlijke gewichtsafname. We vervangen geen spullen om het gewicht, maar als ik iets moet vervangen omdat het stuk is, kijk ik wel naar het gewicht van de vervanger. We hebben dit jaar bijvoorbeeld een nieuwe tent en dat scheelt ongeveer 3kg met de oude tent. Zo is er aflopen 10 jaar ongeveer 10kg aan bagage afgegaan. Ik zit nu op 21kg bagage en Madeleine op 12kg. Madeleine kan zeker al toe met een veel lichtere fiets en ik volgens de spes ook.
Als ik bijvoorbeeld een Trek Checkpoint ALR5 (Als) of SL5 (Carbon) neem, mag het totaalgewicht van fiets + berijder + bagage maximaal 125kg zijn. De Checkpoint is zelf 10kg, ik ben 78kg, dus dan blijft er nog 37kg voor bagage over. Daar blijf ik ruim binnen, ook al tel ik het gewicht van de spullen die aan mijn lijf heb (1,2kg) en de accessoires die ik op mijn fiets heb (1,8kg) bij op.
Wij zijn in Frankrijk ook fietsers tegengekomen met veel meer bagagegewicht dan 21kg. Dan wordt het steeds verstandiger om naar de stevigheid van de fiets te kijken.
| Artikel | Merk | Type | Waar | Stuk (gr) | Aantal | Tot (gr) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiets | Santos | Travelmaster 2.6 | Fiets | 17200 | 1 | 17200 |
| Bidon | Red Cycling Products | Fiets | 85 | 2 | 170 | |
| Bidon vulling | Fiets | 760 | 2 | 1520 | ||
| Navigatie | Garmin | Edge Explore | Fiets | 131 | 1 | 131 |
| Totaal | 19021 |
10.4. Gewicht van de tassen
10.4.1. Verdeling van het gewicht
Om het gelijk een beetje lastiger te maken, is niet alleen het gewicht van de tassen, maar ook de verdeling van het gewicht en de locatie van de tassen van invloed op de rij-eigenschappen van je fiets.
Hoe lager het gewicht (zwaartepunt) aan je fiets hangt, hoe makkelijker je de bocht doorkomt. Hoe meer het gewicht in lijn is met je fiets, hoe stabieler het geheel zal zijn. Met andere woorden, zijtassen zorgen voor een zwabber effect.
Daarom zie je nu bagagedragers waarbij je de tassen lager kunt ophangen en fietsers die ervoor kiezen om liever met voortassen dan met achtertassen te rijden.
Als ik naar onderstaande tabellen kijk, zie ik dat het gewicht niet gelijkmatig is verdeeld over de tassen. Als ik het rijgedrag van de fiets wil verbeteren, kan ik kijken of een andere verdeling van het gewicht daarin kan bijdragen.
10.4.2. De rugzak
Ik vind het zelf helemaal niks, maar andere fietsers hebben een stuk minder moeite met de rugzak op de fiets. Ik krijg een warme en natte rug van zo’n ding, mijn schouders gaan zeer doen en als het een volle rugzak is, wordt staand fietsen ook niet makkelijker. Ik heb mijn bagage dus het liefst aan en op de fiets en niet aan mijn lijf. Misschien ben ik daar wat extreem in, maar ik vind een regenjasje in mijn achterzak van mijn koerstrui al vervelend.
10.4.3. De achtertassen
Als ik nu naar onderstaande paklijst kijk, zie ik dat er toch wel een aantal artikelen gedurende de vakantie is verhuisd. De 2 kussens zijn in een voortas terecht gekomen en de campingstekker is van de linker naar de rechter achtertas verkast. Voortschrijdend inzicht denk ik. Ik had wat ruimte over in mijn voortassen. Achteraf had ik die ruimte moeten gebruiken voor een puffer. Nu was 1 van de voortassen maar half gevuld, dus kon ik er wat extra spul vanuit de achtertassen instoppen.
| Artikel | Merk | Type | Tas | Stuk (gr) | Aantal | Tot (gr) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Achtertas | Ortlieb | Back Roller Plus | LA | 400 | 1 | 400 |
| Campingstekker | Soyang | GP51-F | LA | 147 | 1 | 147 |
| Mes | Victorinox | Tafelmes | LA | 25 | 2 | 50 |
| Mes | GSI Outdoors | Santoku 6 | LA | 46 | 1 | 46 |
| Lepel | MSR | Titanium | LA | 15 | 2 | 30 |
| Vork | MSR | Titanium | LA | 13 | 2 | 26 |
| Theelepel | SeaToSummit | Kunststof | LA | 6 | 2 | 12 |
| Spatel | Hout | LA | 29 | 1 | 29 | |
| Zakmes | Leatherman | Juice | LA | 118 | 1 | 118 |
| Mok | Mepal | LA | 68 | 2 | 136 | |
| Glas | Mepal | Basic 234 | LA | 50 | 2 | 100 |
| Bord | Mepal | LA | 170 | 2 | 340 | |
| Koekenpan | GSI Outdoors | 8 inch | LA | 369 | 1 | 369 |
| Kookpan + handvat + hoes | MSR | LA | 413 | 1 | 413 | |
| Vaatdoekje | LA | 17 | 1 | 17 | ||
| Gasbrander | CampingGaz | Twister 270 | LA | 221 | 1 | 221 |
| Gasbrander | Primus | Easy Fuel Duo Multi-mount | LA | 414 | 1 | 414 |
| Gastankje | CampingGaz | CV470 | LA | 625 | 1 | 625 |
| Gastankje | CampingGaz | CV300 | LA | 240 | 1 | 240 |
| Gastank driepoot | Primus | LA | 24 | 1 | 24 | |
| Aansteker | Klein | LA | 12 | 1 | 12 | |
| Knijpers + Waslijn | LA | 205 | 1 | 205 | ||
| Wasmiddel | Hema | Travel | LA | 223 | 1 | 223 |
| Busje kruiden | LA | 15 | 1 | 15 | ||
| Postelastieken | LA | 21 | 1 | 21 | ||
| Afwassponsje | Hema | LA | 12 | 1 | 12 | |
| Afwasmiddel | Eco | LA | 80 | 1 | 80 | |
| Zakje voor afwasmiddel en sponsje | Toppits | Zipper | LA | 8 | 1 | 8 |
| Theedoek | LA | 106 | 1 | 106 | ||
| Theedoek | LA | 88 | 1 | 88 | ||
| Afvalzakken | Hema | Rolletje | LA | 71 | 1 | 71 |
| Olijfolie | AH | Bak & Braad | LA | 117 | 1 | 117 |
| Oploskoffie | Nescafe | LA | 109 | 1 | 109 | |
| Kruiden | Peper en Paprika | LA | 14 | 1 | 14 | |
| Toiletpapier | AH Eco | LA | 119 | 1 | 119 | |
| Naaisetje + tentstok reparatie | MSR | LA | 20 | 1 | 20 | |
| Tomatenketchup | Heinz | LA | 270 | 1 | 270 | |
| Mayonaise | AH | Zaanse | LA | 178 | 1 | 178 |
| Thee | LA | 91 | 1 | 91 | ||
| Oploskoffie | Nescafe | In plastic bus | LA | 90 | 1 | 90 |
| EHBO kit | LA | 652 | 1 | 652 | ||
| Totaal | 6258 |
| Artikel | Merk | Type | Tas | Stuk (gr) | Aantal | Tot (gr) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Achtertas | Ortlieb | Back Roller Plus | RA | 400 | 1 | 400 |
| Gereedschapstas | Ortlieb | RA | 111 | 1 | 111 | |
| Onderdelen zakje | plastic | RA | 8 | 1 | 8 | |
| Multitool | Crackbrothers | RA | 178 | 1 | 178 | |
| Reserveband Marc | Schwalbe 40/62-559 | RA | 191 | 0 | ||
| Reserveband Madeleine | Schwalbe 28/47-622 | RA | 156 | 1 | 156 | |
| Co2 pomp | RA | 25 | 1 | 25 | ||
| Co2 patroon | Trivio | 25gram | RA | 90 | 1 | 90 |
| Co2 patroon | 16gram | RA | 68 | 1 | 68 | |
| Quick Link | KMC | 2 x 9 speed | RA | 7 | 1 | 7 |
| Wax | Squirt | Chain Lube | RA | 102 | 1 | 102 |
| Bandenknecht | BBB | RA | 120 | 1 | 120 | |
| Bandenlichters | 3 stuks | RA | 51 | 1 | 51 | |
| Tie wraps | 6 stuks | RA | 7 | 1 | 7 | |
| Moertjes | Diverse | RA | 42 | 1 | 42 | |
| Isolatietape | RA | 13 | 1 | 13 | ||
| Sleutel voor as Marc | Tranz X | RA | 15 | 1 | 15 | |
| Plakset | RA | 17 | 1 | 17 | ||
| Verloopnippels ventiel | 3 stuks | RA | 12 | 1 | 12 | |
| Remblokjes | Magura | RA | 8 | 2 | 16 | |
| Aanpaalslot | Axa | RA | 494 | 1 | 494 | |
| Hoofdkussen Marc | Mammut | Self Inflating | RA | 140 | 1 | 140 |
| Hoofdkussen Marc | Xenos | Opblaasbaar | RA | 1 | 0 | |
| Zitlap | Bever | RA | 27 | 1 | 27 | |
| Stoeltje | Alite | RA | 585 | 1 | 585 | |
| Picknick kleed | Technisch katoen | RA | 191 | 1 | 191 | |
| Powerbank + Snoer + Hoes | Xtorm | Groot 15.000 | RA | 380 | 1 | 380 |
| Eurostekker | SKROSS | 1×220 + 2xUSB | RA | 132 | 1 | 132 |
| Toetsenbord | Logitech | RA | 337 | 1 | 337 | |
| Hoes toetsenbord | Ortlieb | RA | 55 | 1 | 55 | |
| Ernergiedrank | SiS | GO Electrolyte | RA | 44 | 3 | 132 |
| Ernergiedrank | SiS | Beta Fuel | RA | 82 | 5 | 410 |
| Slippers | Olaian | Maat 43 | RA | 186 | 1 | 186 |
| Sandalen | Birckenstock | Maat 42 | RA | 485 | 1 | 485 |
| Totaal | 4992 |
10.4.4. De kanozak
Wij hebben heerlijk warme donzen slaapzakken van Tateljee. Ze zijn inmiddels 22 jaar oud en 2 jaar geleden daarom bijgevuld. Dat zorgde er echter voor dat ze niet meer lekker in de achtertas paste en ook niet meer in onze 9 liter kanozak. Dus nu heb ik een 13 liter kanozak met beide slaapzakken achterop liggen.
Ook hier was sprake van voortschrijdend inzicht. De beste plek voor de pompzak van de luchtbedden bleek toch bij de slaapzakken in de kanozak te zijn. Die vind je dus in een ander lijstje terug, maar zat na een dag of 2 al standaard in deze kanozak.
| Artikel | Merk | Type | Tas | Stuk (gr) | Aantal | Tot (gr) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spanbandjes | Bever | TA | 21 | 2 | 42 | |
| Slaapzak + Inritslaken | Tateljee | Mummy Dons | TA | 1656 | 2 | 3312 |
| Slaapzak kanozak | Ortlieb | 13 liter | TA | 365 | 1 | 365 |
| Totaal | 3719 |
10.4.5. De voortassen

De voortassen hangen over het algemeen aan een zogenaamde lowrider. Op buitenlandse fietsen kom je nog wel eens een bagagedrager voorop de diets tegen. Dan hangen de tassen voor ons gevoel een beetje hoog en ligt er misschien een kanozak of een tent bovenop.
Het voordeel van de lowrider is – de naam geeft het al een beetje weg – dat het gewicht laag ligt. Daarmee beïnvloed je het rijgedrag van je fiets.
Je kunt discussiëren of je het meeste gewicht in je voor- of juist in je achtertassen wilt hebben. Ooit ben ik begonnen met de kookspullen in de voortassen. Dus daar zat toen relatief veel meer gewicht dan in de achtertassen. Omdat mijn toenmalige lowrider brak onder het gewicht, ben ik gaan schuiven met het gewicht. Mijn voortasjes zijn nu relatief licht. Ik kan ook niet zeggen dat ik ingeboet heb op wegligging of stabiliteit, nu ik meer gewicht naar achteren heb gebracht. Als je dit punt echter voorlegt aan een bikepacker, zal hij waarschijnlijk zeggen dat je het gewicht voorop moet hebben.
| Artikel | Merk | Type | Tas | Stuk (gr) | Aantal | Tot (gr) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Slaapmatje | Exped | Synmat UL 7 LW | LV | 639 | 1 | 639 |
| Sokken | LV | 34 | 3 | 102 | ||
| Onderbroek | Craft | LV | 40 | 3 | 120 | |
| Korte Fietsbroek | Castelli | LV | 151 | 1 | 151 | |
| T-shirt korte mouw | Asics | LV | 121 | 1 | 121 | |
| T-shirt korte mouw | Crivit | LV | 117 | 1 | 117 | |
| T-shirt korte mouw | Karrimor | LV | 106 | 1 | 106 | |
| T-shirt korte mouw | Crivit | LV | 117 | 1 | 117 | |
| T-shirt korte mouw | LV | 1 | 0 | |||
| T-shirt lange mouw | Odlo | Thermoshirt | LV | 126 | 1 | 126 |
| Summer scul | Castelli | LV | 14 | 1 | 14 | |
| Pet | Asics | LV | 53 | 1 | 53 | |
| Regenjas | Gore | Goretex | LV | 293 | 1 | 293 |
| Waszak | LV | 1 | 0 | |||
| Douchezak | LV | 1 | 0 | |||
| Totaal | 1959 |
| Artikel | Merk | Type | Tas | Stuk (gr) | Aantal | Tot (gr) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Voortas | Orlieb | Front Roller Plus | RV | 303 | 1 | 303 |
| Lange Broek | Mammut | Maat 48 | RV | 287 | 1 | 287 |
| Thermobroek | Odlo | RV | 111 | 1 | 111 | |
| Zwembroek | Speedo | RV | 119 | 1 | 119 | |
| Fleecevest | Mammut | RV | 275 | 1 | 275 | |
| Softshell | Mammut | RV | 393 | 1 | 393 | |
| Riem | RV | 1 | 0 | |||
| Kussensloop | Thermarest | RV | 99 | 1 | 99 | |
| Handdoek | Decathlon | RV | 170 | 1 | 170 | |
| Handdoek | Decathlon | RV | 177 | 1 | 177 | |
| Toilettas | RV | 16 | 1 | 16 | ||
| Tandenborstel | Etos | Inklapbaar | RV | 25 | 1 | 25 |
| Tandpasta | Elmex | Mini | RV | 40 | 1 | 40 |
| Doucheschuim/Shampoo | Marcel’s Soap | Mini | RV | 115 | 1 | 115 |
| Deodorant | Dove | Mini | RV | 40 | 1 | 40 |
| Scheermes | Gillette | Mach 3 | RV | 35 | 1 | 35 |
| Scheerschuim | Nivea | Mini | RV | 60 | 1 | 60 |
| Chamoise | Assos | Filmbusje | RV | 25 | 1 | 25 |
| Anti-mug | Etos | Citriodiol | RV | 50 | 1 | 50 |
| Anti-mug | Care Plus | 40% Deet | RV | 26 | 1 | 26 |
| Totaal | 2366 |
10.4.6. De stuurtas
In je stuurtas stop je over het algemeen al je belangrijke spullen als bankpas, telefoon en ID. Als je ergens stopt, haal je de stuurtas eraf en hoef je niet eerst al je tassen door om de spullen te verzamelen. Daarnaast heb je er wat spulletjes inzitten die je bij de hand wilt hebben tijdens het fietsen.
| Artikel | Merk | Type | Tas | Stuk (gr) | Aantal | Tot (gr) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stuurtas | Ortlieb | Ultimate Plus | TV | 523 | 1 | 523 |
| Powerbank | Xtorm | Klein 6.000 | TV | 169 | 1 | 169 |
| Telefoon | iPhone | X | TV | 176 | 1 | 176 |
| Telefoonhoes | Quadlock | X | TV | 39 | 1 | 39 |
| Telefoon oplaadkabel | iPhone | Lightning | TV | 18 | 1 | 18 |
| Voorlamp (tevens zaklamp) | Lezyne | 800xl | TV | 150 | 1 | 150 |
| Achterlamp | Red Cycling Products | K1209 | TV | 26 | 1 | 26 |
| Horloge oplaadkabel | Garmin | TV | 20 | 1 | 20 | |
| Navigatie oplaadkabel | Garmin | TV | 17 | 1 | 17 | |
| Pen | TV | 8 | 1 | 8 | ||
| Rijbewijs | TV | 4 | 1 | 4 | ||
| Zorgverzekeringsbewijs | TV | 4 | 1 | 4 | ||
| Verzekeringsbewijs | TV | 5 | 1 | 5 | ||
| Debit Card | TV | 5 | 1 | 5 | ||
| Credit Card | TV | 5 | 1 | 5 | ||
| Paspoort | TV | 37 | 1 | 37 | ||
| Vaccinatieboekje | TV | 23 | 1 | 23 | ||
| Bril | Nike | TV | 26 | 1 | 26 | |
| Brillenkoker | Polaroid | TV | 54 | 1 | 54 | |
| Reserveglazen | Adidas | TV | 14 | 2 | 28 | |
| Totaal | 1640 |
10.4.7. Op en aan het lijf
| Artikel | Merk | Type | Waar | Stuk (gr) | Aantal | Tot (gr) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Horloge | Garmin | XT 730 | Lijf | 39 | 1 | 39 |
| Fietsschoenen | Shimano | SH-CT500-S maat 43 | Lijf | 742 | 1 | 742 |
| Sokken | Lijf | 34 | 1 | 34 | ||
| Korte Fietsbroek | Craft | Lijf | 141 | 1 | 141 | |
| MTB Broek | ION | Lijf | 1 | 0 | ||
| T-shirt korte mouw | Craft | Lijf | 110 | 1 | 110 | |
| Summer scul | Castelli | Lijf | 14 | 1 | 14 | |
| Helm | Lazer | Mips | Lijf | 1 | 0 | |
| Fietshandschoenen | Dotout | Lijf | 39 | 1 | 39 | |
| Zonnebril | Adidas | Lijf | 32 | 1 | 32 | |
| Brillenkoord | Chums | Lijf | 11 | 1 | 11 | |
| Totaal | 1162 |
2.9. Welke pedalen heb ik nodig?
2.8. Welk stuur heb ik nodig?
Kort door de bocht
Een stuur waarmee meerdere houdingen mogelijk zijn.

